年6月24日上午10点55分，伴随着B-飞机滑入停机位，拉开了川航在康定-稻城环线飞行的序幕。公司各个部门为此做了很多前期工作，工程技术分公司也不例外。以前稻城放行实行的随机放行，现在由于航班量的增加，为了节约人力资源，不能再像以前一样每一个航班都随机放行。在技术支援分部、成都维修部等部门的前期调研准备下，顺利的让我们机务尝试在世界上最高机场驻站放行飞机。由于是前一天到达稻城，适应时间短；连续三天都是四点五十起床，休息时间不足；但是我们还是克服高反以及身体疲劳顺利的完成了五次航班放行工作。不管在哪里，不管在什么条件下，只要是做机务工作，我们就会全心全力做好本质工作，安全放行每一架飞机。（文：侯昌明）

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