云端筑梦

SUNSHINEOMNIBUS

—DCY—

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大家好，我叫张越，来自康定机场机务场务消防部。时光飞逝转眼间我来公司已经快三年了。回顾这段岁月，我仍然充满了感触。

Kyrielrving11

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自幼喜欢飞机的我于年4月我正式加入了康定机场这个大家庭成为了一名光荣的飞行区巡视员，记得上班的第一天，看着机坪上停着的飞机，我欣喜若狂因为这是我从出生以来离飞机最近的时候，我忍不住走上前围着它走了好几圈，有种梦想成真的感觉。于是怀着满腔的热情我投入到了工作中。

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工作了几个月我发现飞行区巡视工作远没有自己想的那么简单，我发现可以用一句大家耳熟能详的谚语来概括我的工作-细节决定成败，也明白了巡视工作质量的好坏对航空器的安全意味着什么，巡视工作范围很广包括对跑道、土面区，围界的巡视检查。主要目的是为了防止在航班活动期间一切的跑道入侵事件。巡视工作的性质看似简单其实其中的难度和风险只有只有自己知道，你可能会问不就是每天开车转几圈就完了吗有什么难度？我觉得每一天的工作对我来说都是一个不小的挑战，当每一天的第一个报飞以后我的挑战就开始了，第一件要做的事就是开车上跑道对跑道道面的适用性进行检查，跑道就像是机场与飞机之间连接着的一条生命线，它直接决定了飞机能否在本场安全的起降。要判断道面是否适用，要检查的有很多。道面的干湿情况、道面板块之间的错台沉降情况、道面是否有外来物，嵌缝料是否适用····每一个环节都对航空器的安全有着致命的影响，比如如果道面某处有错台出现造成板块之间出现高低差而没有及时发现，那么飞机在降落时轮胎接触到错台这个位置时将很有可能造成爆胎甚至是起落架折断的情况，再比如说道面某处结冰而你却没发现的话那么飞机在起降时就很有可能冲出跑道···相信听了我说的这些大家也应该明白了跑道检查对飞行安全的影响了吧，所以在每一天检查跑道的时候我都打起十二分精神，我觉得跑道就像一棵树，自己就像啄木鸟，只有剔除所有的“害虫”这棵树才能健康茁壮的成长，过往的鸟儿才能安心的栖息在上面。别以为这就完了，在检查完跑道以后，接着我会马上开车进入飞行区巡场道，对飞行区内的围界，土面区进行检查。咱们机场内围界全长大概10km主要作用是为了防止外来人或者动物入侵飞行区。围界的适用性对航班飞行的安全也相当重要，所以每一天也会对围界的适用性进行检查，但由于围界距离实在太长，慢慢的检查时间很不够用，所以经过一段时间工作经验的累计，对检查检查围界已经有一套自己的检查体系了，因为我对本场每个位置的围界特性已经了如指掌，因为我们机场有很大一部分属于高填方地区，所以这些位置的围界通常处于视野盲区，需要下车通过望远镜或下到围界边进行近距离检查，其他位置的围界离巡场道较近所以可以通过目视检查。此外还要对土面区.进行检查，以前坐飞机的时候一直不知道跑道边草坪有什么用，还以为是为了美观什么的，直到从事了这份工作我才知道它的重要性，土面区的作用主要是飞机冲出跑道时尽量减少少冲击使飞机能尽快的停住。所以对土面区的检查也颇为重要，要时刻保证土面区处于平整，同时还要确保土面区内的草高不超过30cm防止动物躲藏栖息。

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最后我想说航班的飞行安全是由一个一个细节组成的，是由在场所有同事辛勤工作组成的，我很高兴能从事民航地勤这份事业，虽然不能像梦想中那样驾驶者飞机翱翔在广袤无垠的天际中，但我也能在最好的年华用另一种方式延续自己的梦想。在以后的工作中我会继续总结经验，全力保障航班的安全起降。在小小的岗位中实现最大的价值，在云端谱写属于自己的热血青春！！！