坐过E不稀奇，

坐过ARJ21也不稀奇了，

要坐就坐A去。

这是社长今年对TAKUMI先森的要求。

他，JUSTDOIT了。

（社长资料图片）

说A多吧，还真不算多，

要坐去欧洲可行，

瑞士航空是A的启动用户之一。

要坐去美洲也行，

达美反正是个机型控，

正在大量采购A中。

空客生产的第架就是给达美的A-。

但我们的TAKUMI先森，

一直是不走寻常路的，

这次他在欧洲的疯狂环游中，

选了苹果绿的这家……

线路是赫尔辛基—里加—苏黎世。

根据TAKUMI先森的推荐，

本文用这首歌曲配——

（社长资料图片）

是的，波罗的海航空，

主场是拉脱维亚的里加机场。

波罗的海航空的二字代码很好记：BT。

嘿嘿，TAKUMI先森的记忆法是：变态……

（社长资料图片）

波罗的海航空也是A系列的启动之一，

社长是在年巴黎航展上首见这家的。

那时，这个机型还叫CS/，

属于加拿大庞巴迪的C系列。

瑞航是CS的首发，BT航则是CS的首发。

（社长资料图片）

CS原型机，年还来参加过珠海航展。

（社长资料图片）

但空客最终于年完成对C系列的并购，

并更名为A，

CS对应A-，

CS对应A-，

成为空客产品目录里最小、最年轻的一款，

并频繁亮相各大航展，

许多时候都是以AIRBALTIC的涂装。

发觉没有，空客参加航展有三个好伙伴：

卡塔尔航空、亚洲航空和波罗的海航空。

（波罗的海航空资料图片）

这样是容易出名的。

波罗的海航空自从有了A之后，

一切都变得更有自信了。

这是他们用A新开了阿布扎比的航线，

受到水门的礼遇。

要知道，在沙漠地带，

水是很珍贵的……

（社长资料图片）

目前波罗的海航空有19架A，

还有8架老款的，和型，

这是社长在莫斯科机场转机时所拍。

好了，还是切入TAKUMI先森的旅程吧，

之前对他此次环游的介绍推文有——

回忆

TAKUMI先森狠对人生：在欧洲一天飞6段！但所到之处，都勾起社长满满的回忆…

那天，T先森迎着清晨又出发了～

反正赫尔辛基的天就没黑过....

原本可以直飞的，但为了体验CS，

不对，现在是A-～

也为了体验这家上过航展的苹果绿航司，

特地选了早航班绕飞里加去苏黎世，

机票价格是元人民币，含税。

但因为是LCC，而且又不是三大联盟成员，

导致这一次旅程没有各种卡加持了，

各种要付费了～

选了个靠窗位，4A，11欧～心在滴血......

看着机场餐厅里的早餐，忍了！

因为还提前在网上预定了餐食～

A的舱门～

感觉比北欧还北欧～性冷淡风+苹果绿灯光～好清脆～

不得不说，虽然是LCC航司，

但座椅间距和空间布局感觉很宽敞和舒适～

比某些全服务航司的座椅间距都舒服～

安全须知卡，验明正身，A，

还有机上阅读刊物～

芬兰的天空还是很有感觉的～

微光下的北欧航空和鲜艳的发动机，真的好美！

SAS涂装的点睛之笔，

就在那橘红的发动机颜色了～

（社长评：似乎欧洲的航司爱靠涂发动机吸眼球了……）

准备出港～相比其他航司，

这家公司的延误时间可算良心了，

只有30分钟，嗯，应该算很准点了！

（社长评：先森，你这是在和北上广深的延误比较吧……）

广袤的大地～一片生机～

第一段航程很短，50分钟～

这一段什么都没有，

因为先森的餐食都定在了下一段～

哦，对，说一下行李直挂的问题。

之前买票的时候，网上提示行李不能直挂，需要在里加提取。后来在办票的时候特意问了柜台，柜台纠结了行李直挂是收一段行李费还是两段行李费之后，终于吧啦吧啦说了一大堆（脑子里翻译机已经当机状态），最后行李成功直挂到苏黎世～不用在里加机场提取。

背光中～拍到了一架不好看的彩绘机～

不过鬼知道其实这架

就是先森后面去苏黎世的座驾了～塔林号～

是日航班大盘～

我的登机口～远机位，摆渡车～

当然，这里就能体现什么是真正的LCC了～

其他航司虽然廉，

但行李重量和件数基本上不卡你，

或者睁一只眼闭一只眼～

但波罗的海航空不一样，

登机口放个框子和秤，8KG不能超！

件数也不能超！大小规格不能超！

不然，嘿嘿，pos机准备好了，请“萨瓦迪卡”了！

顺便说一下，行李托运费，

网上提前买是16.8欧元，值机时是34欧元，

到登机口再买就是60欧了………………

（BT真狠吧）

顺便逛逛不大的机场～

又不出意外的晚点了～为什么晚点呢？

飞机早就在了，还是因为“慢生活”，

要是放在国内早就上客完成了～

边准备边聊天，碰到个熟人还要拥抱礼一下～然后就晚点了～晚点登机，晚点关舱门，上客效率又极低～这个航班也就50%客座率，都能慢成这样～如果满客，估计延误更久～

塔林号～

塔林是爱沙尼亚的首都。

（planespotters图片）

哎没办法，说了先森几次了，

图片质量还是如此，只能借外力一观了……

其实彩绘图案是爱沙尼亚国旗。

空荡荡的客舱！早知道就不付14欧选位子了！

请注意，第二段是14欧……

哎，太年轻，图样图森破～

起飞后那些欧洲老外可就随便换座了，一人一排躺着～

咦，难道他们不管载重平衡的吗？心太大！

依旧苹果绿的灯光～

还好他们的乘务员不是绿帽子+绿制服～

（社长突然想到了S7航空，难道俄系的航司，都这么喜欢绿？测评｜S7的世界，你明白不？贝加尔湖，知否知否？）

滑行中突然发现一架战斗航司的Tu-～

还是俄航新涂装～

绿绿的发动机带着先森去苏黎世了～

此刻先森却在等着发餐！

清晨4点多到赫尔辛基机场的，

到现在还没吃饭呢！

已经饿的出现幻觉了～

（社长评：是你的眼睛冒绿光了吧……）

平飞后，其实也就是10分钟左右，

在先森焦灼和炽热的目光中，

订的猪排餐终于送到了～

好超值！而且比选座费还便宜，9.47欧元。

两块硕大的猪排，一下子好满足～

可以脑补先森两眼放光的满足感，

终于有肉了的感觉～

发动机的倒影中看到了先森自己！

哈哈哈哈～自恋环节飘过～

这一段要飞2小时～

在起飞1h后，在猪排饭大快朵颐之后，

额，又饿了！于是在菜单上发现了一份鸡肉米饭！

赶紧点一份继续吃起来，8欧……

（社长评：难道空乘没用异样的眼光看你吗？）

虽然味道不咋地，泰式甜辣酱+鸡丁+米饭～

但也让先森再次满足了一下～

吃饱喝好，打个小盹，抵达苏黎世～

红底白十字的主场～一溜瑞航～

下一段即将开启～

预告，TAKUMI先森的主题是——

瑞航/布鲁塞尔/奥地利/KLM的支线体验之旅～

社长在想，人家坐LCC都尽量省，

我们的TAKUMI先森倒好，

选座费花了25欧，吃饭花了17.47欧，

托运行李又花了16.8欧……

这些附加费已远超机票价格了。

听说波罗的海航空会考虑购买AXLR，

看来真是空客的好伙伴。

社说｜什么飞机这么好卖？都卖到XLR号了！下回有2X版的么？

另外，在亚洲，大韩航空也有A了。

有谁知道，都飞哪些航线？

最近给社长投稿各种体验的，很多。

比如，上次用WIFI和社长聊东航的师妹，

又出发了，这次坐的是北欧航空A-，

这道前菜，看着很不错嘛……

也有飞友投了天津航空ANEO的，

也有投了芬兰航空A的，

社长一并表示感谢，

但考虑独特性的原则，

社长还是优先选用之前未写过的航司和机型，

对于重复题材的，无法逐一刊用，请谅解。

推荐今年2篇比较好玩的投稿测评，

有以色列航空、有菲律宾航空的——

投稿+测评｜原来以色列航空真选装了反导系统？！可是经济舱上菜不带选择项……

测评

看了这篇菲律宾航空A的游记，社长没明白他是如何品完10顿经济舱餐食的…

（社长资料图片）

最后是几条业内新闻的分享。

7月24日，是东京奥运会开幕倒计时一周年。

而在近日，东京奥组委官方宣布——

已与全日空航空有限公司（ANA）和日本航空有限公司（JAL）达成协议，两家航空公司将作为东京奥运会火炬接力支持伙伴，负责将奥运会火焰从希腊运到日本。

额，据说是用日航来运，还会打上全日空的LOGO……

（planespotters图片）

引用planespotters图片一张，

LION航空，获得首架A-客机，

注册号PK-LEI，从BOC租赁而来。

这架A采用全经济舱布局，座……

（社长资料图片）

据说墨西哥航空将停飞上海浦东的航线，

将飞机抽调出来，去飞其它航线……

（新航提供图片）

新加坡航空公司信息——

新航将投资0多万新元，对樟宜机场3号航站楼的SilverKris银刃贵宾休息室和KrisFlyer金卡休息室进行重大升级。翻新工程将于年8月开始，预计于年年中完工。